日前，亿纬锂能发布消息称将在匈牙利建立动力电池制造厂，将用于生产一种新型圆柱形动力电池。结合亿纬锂能近两年的产品布局情况，业内推测这一新型圆柱形动力电池大概是其研发的大圆柱动力电池。

相较于上一代2170圆柱电池，4680大圆柱电池采用更大的46mm×80mm电芯，并采用内阻更小的无极耳技术，使得4680在2170的基础上能量提升5倍、里程提高16%、功率提高6倍、生产成本下降14%。大圆柱电池延续了圆柱电池一致性高、安全性好，兼容高能量密度材料和高电压快充系统的特点，同时电芯大型化还带来了成组效率高、BMS难度低和高电压平台适配性等优点，是解决新能源汽车里程焦虑的重要技术路线。

基于动力电池高安全、性价比、长续航、长寿命、快充等需求金字塔判断，大圆柱电池是未来5~10年内中高端电动车的最优解。据高工锂电数据，到2025年大圆柱电芯预计会占30%以上的份额（约480GW·h），这已经超过2021年全球动力电池的总需求量。目前，有很多大型新能源车企，在未来5~10年计划经济型采用方壳/刀片磷酸铁锂电池，中高端采用三元+硅大圆柱电池的布局。

在应用端，特斯拉、保时捷、江淮、东风岚图等乘用车企相继释放出明确的大圆柱电池应用信号。在供应端，LG、松下、比克、宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、蜂巢能源、力神等电池企业积极跟进包括4680在内的大圆柱电池。随着全极耳技术的突破，三元/铁锂技术并行等技术的成熟，大圆柱电池在性能、成本、安全方面优势愈发明显。在国内外电池企业及供应链环节合力助推下，大圆柱电池有望迎来产业化临界点，即于2023年启动规模化量产。

国外企业方面，特斯拉早在2020年就已官宣大圆柱电池为其主要技术路线，并将4680作为标准尺寸。2022年2月，特斯拉4680电池产量已突破百万。目前，特斯拉规划在美国加利福尼亚州、得克萨斯州、内华达州以及德国柏林的四个超级工厂自产4680电池。按照此前规划，其4680电池的年产量将在2022年达到100GW·h、在2030年达到3TW·h。

全极耳设计可缩短电子传输路径，降低电池内阻

电芯大型化是特斯拉降本增效的重要手段之一，通过做大电芯、无极耳设计、硅负极材料、干电极工艺制造工艺等材料、技术创新及工艺变革，特斯拉实现了圆柱电池安全、性能的最优解。特斯拉明确表示将4680大圆柱电池用于高端长续航乘用车，并在Semi卡车和Cybertruck上使用4680电池。

作为特斯拉圆柱电池主力供应商，松下是大圆柱电池的忠实拥趸者。近期，位于日本和歌山县的松下工厂正在引进2条产线，计划2022年小批量生产4680大圆柱电芯，2023年开始大规模生产，年产能约10GW·h，约可满足15万辆汽车的电池需求。

据称，LG新能源目前已完成4680电池的样品开发，并在韩国梧仓工厂规划扩建4680电池产能，计划于2022~2023年实现量产；以色列公司Storedot则在2021年9月宣布生产出第一款4680电池，计划2024年实现量产；三星SDI也计划2024年实现量产。

国内企业方面，亿纬锂能已经布局了4680与4695两大型号电池，规划了200GW·h大圆柱与方形电池产能，预计2022年建成，其大圆柱材料已经做到镍9系的极致水平。有消息显示，在标准化电芯的4680方面，亿纬锂能目前共公布过两款产品，一款已于去年4月的上海车展亮相，另一款是由色列公司StoreDot设计、亿纬锂能负责生产，规划量产时间是2024年；而4695可能是针对车企的定制化产品。据公告显示，其在湖北荆门计划投产20GW·h年产能的三元大圆柱电芯产线有望于2024年底开始供货。

圆柱的弧形表面一定程度抑制了侧向热传递

据悉，宁德时代目前量产了两款大圆柱电池，尺寸都是34mm×200mm，并根据该尺寸制造了两款不同的磷酸铁锂电池，分别用于宏光MINI和QQ冰淇淋两款车型中。有消息称，宁德时代也在开发一个4680的电池项目，但具体信息尚不清楚；国轩目前已经应用了几款区别于2170和18650的大圆柱电池，尺寸为32mm×135mm，电量覆盖38~50Wh，搭载应用于江淮、思皓、奇瑞等多款车型。国轩高科曾于2021年8月透露了部分关于4680圆柱电池的信息，细化到了结构件设计，但是具体会应用哪些技术，是否有相应产能布局，目前尚未可知。

比克电池46系列大圆柱电池高度从80~120mm不等，能量密度可达到275~300Wh/kg，计划2022下半年实现小批量量产，2023年实现规模量产，预计未来几年将产能扩充至80GW·h。据称，比克26105铝壳电芯目前已处于B样阶段，能量密度270Wh/kg，功率密度大于2000W/kg，可实现700公里以上续航，快充12分钟可续航500公里，纯快充循环寿命800次以上。据悉，比克将于2024年量产能量密度达285Wh/kg的电芯。

蜂巢能源曾在2021年上海车展上展出过一款23Ah的4680电池，NCM正极，规划能量密度235Wh/kg，循环寿命高于1200次，用于纯电动汽车；力神曾在2021年上海车展上也展出过相应样品，目前尚未知悉进行到哪一阶段；远景AESC也有4680电池布局，目前尚在实验验证阶段。